پایانه Meishan در بندر Ningbo-Zhoushan پس از مثبت شدن تست کووید-19 یک کارگر، فعالیت خود را متوقف کرد.
تأثیر بالقوه بسته شدن چیست و چگونه بر تجارت جهانی تأثیر خواهد گذاشت؟

مقاله بی‌بی‌سی در 13 اوت: بسته شدن جزئی یک بندر بزرگ در چین، نگرانی‌هایی را در مورد عرضه جهانی ایجاد می‌کند.
بسته شدن جزئی یکی از بزرگترین بنادر باری چین به دلیل ویروس کرونا نگرانی های جدیدی را در مورد تأثیر آن بر تجارت جهانی ایجاد کرده است.
پس از آلوده شدن یک کارگر به نوع دلتا کووید-19، خدمات روز چهارشنبه در ترمینال بندر نینگبو-ژوشان بسته شد.
Ningbo-Zhoushan در شرق چین سومین بندر شلوغ باری جهان است.
این بسته شدن باعث ایجاد اختلال بیشتر در زنجیره تامین پیش از فصل خرید مهم کریسمس می شود.
بسته شدن پایانه جزیره میشان تا اطلاع ثانوی ظرفیت بندر را برای محموله های کانتینری حدود یک چهارم کاهش می دهد.
(بیشتر در bbc.co.uk بخوانید)
ارتباط دادن:https://www.bbc.com/news/business-58196477?xtor=AL-72-%5Bpartner%5D-%5Bbbc.news.

مقاله India Express در 13 اوت: چرا بسته شدن بندر نینگبو تأثیر مهمی خواهد داشت؟
در چیزی که به طور بالقوه می تواند زنجیره های تامین جهانی را تهدید کند و تجارت دریایی را تحت تاثیر قرار دهد، چین سومین بندر شلوغ کانتینری جهان را پس از مثبت شدن آزمایش کووید-19 یک کارگر در آنجا تا حدی تعطیل کرد.ترمینال میشان در بندر نینگبو-ژوشان، که در جنوب شانگهای است، بیش از یک چهارم محموله کانتینری حمل شده در بندر چین را تشکیل می دهد.
به گزارش ساوت چاینا مورنینگ پست، یک کارگر 34 ساله که به طور کامل با دو دوز واکسن Sinovac واکسینه شده بود، تست کووید-19 مثبت شد.او بدون علامت بود.به دنبال آن، مقامات بندری منطقه پایانه و انبار اوراق قرضه را قفل کردند و عملیات در ترمینال را برای مدت نامحدودی به حالت تعلیق درآوردند.
با توجه به اینکه بقیه بندر هنوز فعال است، ترافیک در نظر گرفته شده برای میشان به پایانه های دیگر هدایت می شود.
با وجود انحراف محموله‌ها به پایانه‌های دیگر، کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند که محموله‌های معوقه با میانگین زمان انتظار افزایش یابد.
در ماه مه، مقامات بندری در بندر یانتیان شنژن در چین به طور مشابه عملیات خود را برای جلوگیری از گسترش کووید-19 تعطیل کردند.زمان انتظار در آن زمان به حدود نه روز افزایش یافته بود.
ترمینال میشان عمدتاً به مقاصد تجاری در آمریکای شمالی و اروپا خدمات رسانی می کند.در سال 2020، 5440400 TEU کانتینر جابجا شد.در نیمه اول سال 2021، بندر نینگبو-ژوشان با 623 میلیون تن بیشترین محموله را در بین تمام بنادر چین جابجا کرد.
پس از کووید-19، زنجیره‌های تامین جهانی عمدتاً به دلیل تعطیلی‌ها و قرنطینه‌هایی که بر بخش‌های تولیدی و لجستیکی زنجیره تأثیر گذاشته، شکننده باقی مانده‌اند.این امر نه تنها منجر به افزایش محموله‌ها شده است، بلکه باعث افزایش هزینه‌های حمل و نقل نیز شده است زیرا تقاضا از عرضه بیشتر شده است.
بلومبرگ به نقل از اداره گمرک نینگبو گزارش داد که بزرگترین صادرات از طریق بندر نینگبو در نیمه اول سال جاری کالاهای الکترونیکی، منسوجات و کالاهای تولیدی پایین و سطح بالا بوده است.بیشترین واردات شامل نفت خام، الکترونیک، مواد شیمیایی خام و محصولات کشاورزی است.
ارتباط دادن:https://indianexpress.com/article/explained/china-ningbo-port-shutdown-trade-impact-explained-7451836/